新幹線自由席で座れる時間帯とコツ｜混雑回避ガイド【2025】

旅行や出張のたびに「自由席、今日こそ座れるかな…」と不安になりますよね。

実は、座れる確率を上げる“時間帯の選び方”と“並び方のコツ”を押さえるだけで、同じ自由席でも体験は大きく変わります。

この記事では、混雑しやすい時間帯の見極め方、リアルタイム空席のチェック方法、のぞみ／ひかり／こだまの使い分け、さらには年末年始・Uターン期の立ち回りまで、実用目線で整理。

東海道・北陸など主要路線の傾向もコンパクトにまとめました。

読めば、いつ並ぶか・どの号車へ向かうか・どの便を選ぶかがクリアになり、自由席でも“座って移動”を狙える行動プランがつくれます。

次の新幹線は、無理なく賢く。混雑回避で、快適な移動時間を手に入れましょう。

 

新幹線自由席の混雑状況をリアルタイムで把握しよう

まずは“今、混んでいるのか”を正しく知ることがスタート地点。公式アプリや予約サイトの空席表示を併用し、路線×時間帯の傾向と照らし合わせて判断しましょう。確認の“習慣化”が座れる確率を上げます。

リアルタイム空席確認ができるサービスとは？

新幹線の混雑状況をリアルタイムで把握するには、各鉄道会社が提供するオンラインサービスやアプリを活用するのが効果的です。

例えば、JR東海の「スマートEX」やJR西日本の「e5489」では、列車名を選ぶだけで“△残りわずか”“○空席あり”といった表示が確認可能。

予約前に混雑を把握できるので、出張時の“確実に座りたい”タイミングにも便利です。

スマホからでも同様にチェックできるため、ホームに向かう途中で次の便を確認→変更といった柔軟な対応も可能です。

混雑予想カレンダーで見通しを立てる

鉄道会社が公開している「混雑予想カレンダー」では、日ごとの混雑度を色分けで表示してくれるものもあります。

旅行や帰省の予定を立てる前に確認しておくと、空いている日を選んでチケットを取る計画がしやすくなります。

特にGW・お盆・年末年始は、数日前から急に混雑が進む傾向があるため、1週間前のチェックが目安です。

主要駅の混雑状況をチェックするスポットポイント

東京駅や新大阪駅などでは、改札付近のモニターで自由席の乗車位置や混雑率がリアルタイム表示されています。

また、「JR東日本アプリ」では、駅構内の混雑状況が地図上で分かる機能も。

**「何号車に並ぶと座れそうか」**の判断に役立ちます。
こうした情報を活用して、混雑する時間帯を避けて行動計画を立てることが大切です。

 

混雑を避けるには？新幹線自由席のピーク時間や区間を解説

混雑は“時間帯と区間”でほぼ決まります。通勤通学の波と観光ピークを外し、上り／下りの号車配置も踏まえて行動すると、同じ列でも体感が変わります。

東海道新幹線の混雑ピーク時間帯と対策

東海道新幹線では、平日の朝7〜9時台と夕方17〜19時台が特に混雑します。
これはビジネス需要が集中する時間帯のため、通勤や出張利用の人が多く、自由席はすぐに埋まってしまいます。

もし可能であれば、10〜15時台の中間時間帯を狙うと座席が確保しやすく、車内も静かで快適です。

また、「のぞみ」は利用者が多いため、ひかり・こだまに切り替えるのも賢い選択です。移動時間は多少増えますが、座って過ごせることで疲労感が大きく違います。

出発前に「スマートEX」や「JR東海アプリ」でリアルタイム空席を確認し、便を1本ずらすだけで混雑率が半減することもあります。

時間調整ができる方は、出発時刻を少し前後させて快適な車内環境を手に入れましょう。

北陸新幹線の利用区間ごとの混雑傾向

北陸新幹線では、東京〜金沢間の長距離利用者が多く、観光・出張のどちらの層も重なる週末や連休が混雑のピークになります。

特に土曜の午前中や日曜夕方は、観光地の往復客で自由席がすぐに満席になることも珍しくありません。

混雑を避けたい場合は、平日または午後以降の便が狙い目です。

また、途中駅（長野・富山など）からの乗車では比較的座りやすい傾向があります。
「e5489」などの公式サービスを使えば、区間別にどの時間帯が混むかが分かるため、旅行計画を立てる際に役立ちます。

観光シーズン（桜・紅葉など）には早めのチケット確保がポイント。
当日移動の場合でも、始発寄りの便を選ぶと比較的空いています。

上り・下りそれぞれの混雑する号車や区間を知る方法

新幹線は、上り・下りの方向によって混雑する車両位置が異なるのが特徴です。

たとえば、東京方面（上り）は「先頭車両側（1〜3号車）」に並ぶ人が多く、逆に「後方車両（14〜16号車）」は比較的空いている傾向があります。

一方で下り（地方方面）は、改札やエスカレーターに近い車両が混みやすいです。

乗車駅の構造を事前に確認して、“改札から少し遠い号車”に並ぶだけで座席確保の確率が上がるケースもあります。

また、Googleマップや駅ナビアプリで「ホーム案内」を見れば、自由席車両がどの位置に停まるかを確認できるので便利です。

こうした“号車選びのちょっとした工夫”が、混雑ピークでも快適な移動につながります。

 

年末年始やUターンラッシュの混雑を攻略

繁忙期は“例外”ではなく“強化版の通常”。早朝・夜遅め・始発寄りといった鉄板の回避策を基本に、並ぶタイミングを前倒しして確率を取りにいきましょう。

年末年始の新幹線自由席、混雑する日時と避けるポイント

年末年始は帰省ラッシュが予想されます。この時期の混雑を避けるには、ピーク時間を外すことが重要です。

特に、早朝や深夜の便は比較的空いており、利用しやすい傾向にあります。また、予め座席状況を確認できるアプリを活用し、混雑が予想される便を選ばないようにする工夫も効果的です。

さらに、年末年始の利用者が集中する曜日や時間帯を把握し、これらを避けることで、より快適な移動が可能になります。

Uターンラッシュ時の混雑回避術

Uターンラッシュは夕方から夜にかけての便が特に混み合うため、午前中の便を選ぶことが快適な移動につながります。

加えて、混雑を避けるためには、指定席の予約を活用するのも良い方法です。特に、乗車予定日の数日前に予約を行うことで、混雑の影響を最小限に抑えることが可能です。

また、乗車駅のホーム位置や自由席車両の配置を事前に確認しておくことで、スムーズな乗車が期待できます。

混雑時に確実に席を確保するテクニック

座席確保のためには、自由席車両の中でも比較的空いているとされる先頭車両や最後尾車両を狙うのが効果的です。

また、始発駅からの乗車であれば、より確実に席を確保できる可能性が高まります。

さらに、出発時間の30分前から列に並ぶことで、混雑時でも座れる確率が上がります。一方、満席の場合に備え、立ち乗車スペースの活用や次の便の利用を視野に入れる柔軟な対応も重要です。

 

混雑に強い列車や号車選びで賢く乗車

“のぞみ＝速い＝混む”の図式を理解し、ひかり・こだまへの振り分けも選択肢に。自由席号車の場所と、先頭／最後尾の分散効果を味方にします。

新幹線のぞみの自由席に席を確保するコツ

のぞみの自由席は1〜3号車が対象で、ビジネス客の利用が多いことから競争率が高めです。

確実に座りたい場合は、始発駅で乗車することが最も有効です。始発なら列車の入線前から整列が始まるため、出発の20〜30分前にはホームに並ぶのが理想的。

また、同じのぞみでも自由席車両の中での座席配置に注目しましょう。1号車は改札から遠く、意外と空いている場合があります。
東京駅や新大阪駅などの主要ターミナルでは、ホームの端まで歩いて空いている列を選ぶのがコツです。

さらに、スマートEXアプリで空席マークを確認しておくと、次の便への切り替え判断がスムーズ。

早めの行動と情報チェック、この2つが「のぞみ」で自由席を確保する最大のポイントです。

ひかり・こだまなら空席確保がしやすい理由

「ひかり」や「こだま」は「のぞみ」に比べて停車駅が多く、途中下車による入れ替わりが多いため、空席を見つけやすいのが特徴です。

特に「こだま」は全体の乗車率が低く、自由席の半分以上が空いている便もあるほど。
移動時間はやや長くなりますが、確実に座って移動したい人には最適な選択肢です。

また、こだま号の車両には「グリーン車指定席と同じ座席シートを使った自由席」がある便もあります。
ゆったりとした空間で過ごせるので、時間に余裕のある旅行者にはおすすめです。

「ひかり」についても、出発時刻を10分ずらすだけで混雑状況が大きく変わることがあります。
乗車前に運行本数と停車駅を比較して、座って移動する優先順位を決めておくと安心です。

指定席か自由席か？混雑状況での最適な選択

「自由席」と「指定席」どちらを選ぶかは、移動の目的と混雑予想によって判断しましょう。

たとえば、大型連休や金曜の夕方など混雑必至の時間帯では、指定席を事前予約するのが確実です。
「スマートEX」なら出発直前まで予約変更ができるため、予定が変わりやすい人にも便利です。

一方で、平日昼間やオフシーズンの便なら、自由席でも快適に移動できる時間帯が多く、コスト面でも魅力的です。

また、グループ旅行などで席を並べたい場合は、指定席のほうが確実。
逆に、一人旅や短距離移動では、自由席で柔軟に乗れる気軽さもメリットです。

ただし、最近では大型連休や年末年始など一部期間に「全席指定席」として運行される列車もあります。

たとえば、東海道新幹線の「のぞみ」や一部「ひかり」では、混雑対策として自由席を設けない便が設定されることがあります。
この場合、乗車には**指定席券または「特定特急券（座席未指定券）」**が必要になるため、自由席での乗車はできません。

出発前に「スマートEX」や「JR東海アプリ」などで、運行日・列車タイプに自由席があるかを確認しておくと安心です。

状況に応じて「自由席→指定席への切り替え」や「全席指定便の確認」を行うことで、混雑を気にせずスムーズに旅を楽しめます。

空席を確保するための予約やチェック方法

“出発直前に見る”より“計画段階から見る”。シートマップ・空席照会・運行情報をセットで見て、候補便の優先順位をあらかじめ決めておくと迷いません。

空席情報を事前に確認する方法

鉄道会社の公式アプリや予約サイトを活用し、乗車前に空席状況をチェックしておくと安心です。

たとえば、JR東海の「スマートEX」やJR西日本の「e5489」では、列車を選択すると**“○空席あり”“△残りわずか”“×満席”**といった表示がリアルタイムで確認できます。

この情報を参考にすれば、「あと1本遅らせれば座れる」などの判断がしやすくなります。

さらに、スマホから直接予約や変更も可能なので、出発前や駅に向かう途中でも手軽に確認できます。

もし混雑が予想される日であれば、前日の夜に空席状況を一度確認しておくと、当日慌てずにすみます。

特に繁忙期は、乗車直前に満席になることもあるため、“早めのチェック”が快適な移動の第一歩です。

列車のシートマップを駆使して賢く選ぶ

シートマップ機能を使えば、車両ごとの空席分布が一目で分かるため、座席選びが格段にスムーズになります。

JR東海の「スマートEX」やJR東日本の「えきねっと」では、車両ごとの座席レイアウトを表示し、窓側・通路側・進行方向などを自由に選択可能です。

また、混雑しにくい号車の傾向としては、

• のぞみ：1号車・3号車は比較的空いていることが多い

• ひかり／こだま：**中間車両（5〜7号車）**が狙い目
  といった傾向があります。

出張などでパソコンを使いたい場合は、コンセント付き座席の位置も事前に確認しておくと快適。
シートマップを上手に使えば、「座れる」だけでなく「自分に合った席を選ぶ」ことができます。

早朝・深夜時間帯の閑散車両を狙う方法

新幹線の混雑は、**通勤・観光客が集中する時間帯（7〜9時台／17〜19時台）**を中心に発生します。
そのため、早朝6時台や夜21時以降の便を選ぶと、自由席でもゆったり座れる可能性が高くなります。

特に、始発駅出発の早朝便は狙い目。
乗車率が低く、窓際席や通路側を自由に選べることもあります。
逆に深夜便では、終点近くに到着するほど乗客が減り、途中から空席が増えるケースも少なくありません。

また、「こだま」「つるぎ」など各駅停車タイプは、速達列車よりも空いている傾向が強め。
到着時刻に余裕がある人は“1本遅い列車”や“各駅タイプ”を選ぶと快適です。

時間帯の工夫次第で、同じ区間でも混雑度は大きく変わります。
スケジュールを少し前後させるだけで、“立ち乗り”から“着席移動”へ変えられる可能性があります。

 

東海道新幹線の混雑状況と使いやすい時間帯

ビジネス需要が濃い路線は、昼〜午後の谷間が狙い目。臨時便や運行本数の多い時間帯を選べば、分散の恩恵を受けやすくなります。

東京–新大阪間で混雑する時間帯一覧

東京〜新大阪間は、東海道新幹線の中でも利用者が最も多い区間です。
特に朝7〜9時台と夕方17〜19時台は、出張や通勤のビジネス客が集中するため、自由席・指定席ともに混雑のピークを迎えます。

一方、10〜15時頃の昼間時間帯は比較的空席が多く、ゆったりと移動できる狙い目です。
この時間帯は、午前の出張を終えて戻る人や観光客の出発が一段落するため、座席が確保しやすくなります。

また、**月曜の朝（上り：新大阪→東京）と金曜夕方（下り：東京→新大阪）**は特に混みやすい曜日傾向があります。
週末を挟む金曜の下り便は“帰りの出張客＋観光スタート組”が重なるため、満席になるケースも。

もし時間をずらせるなら、早朝6時台の便や夜20時以降の便がおすすめです。
早朝は座れる確率が高く、夜は移動後の宿泊や翌朝の予定にも余裕が持てます。

加えて、**臨時便や増発便（のぞみ号・ひかり号）**が設定される連休期間は、通常よりも座席に余裕が出ることもあります。
出発前に「スマートEX」や「JR東海アプリ」で、混雑予想や運行本数を確認しておくと安心です。

午後の自由席空席状況の傾向

午後は、観光客の移動が一段落する時間帯のため、自由席でも比較的座りやすい傾向があります。

特に13〜15時台は、午前の観光を終えた人が目的地に滞在している時間で、**列車内が落ち着きやすい“中休みの時間帯”**です。

また、ビジネス利用者の移動も午前・夕方に集中するため、午後の便では車内の雰囲気が静かでリラックスしやすいのも特徴。

この時間帯を狙えば、短距離区間でも座れる可能性が高く、出張帰りや旅行後半の移動にも適しています。

空席状況を調べる際は、「スマートEX」や「e5489」などの公式アプリでリアルタイム空席表示（○△×）を確認するのが便利です。
出発直前に“△残りわずか”の便を避けて“○空席あり”の便へ切り替えるだけで、快適さが大きく変わります。

特に午後の時間帯はダイヤの本数も多く、急な予定変更にも柔軟に対応できるのがメリットです。

運行本数と混雑が減る可能性の高いスポット

東海道・北陸・東北など主要新幹線では、運行本数が多い時間帯＝混雑が分散しやすい時間帯です。

とくに臨時便が追加される繁忙期は、同じ区間でも座席の空き状況が大きく変わることがあります。

たとえば、週末や祝日の朝6〜7時台や夜20時以降の便は、出発が早い・遅いという理由で利用者が少なめ。

この時間帯は自由席でも座れる可能性が高く、静かに過ごしたい人や荷物が多い旅行者にもおすすめです。

さらに、名古屋・京都・新大阪の中間区間では、短距離利用者の入れ替わりが多いため、途中乗車でも空席が見つかることがあります。
出発前に運行情報をチェックして、増発便・臨時便を優先的に選ぶのも混雑回避のコツ。

とくに連休期間は、臨時便が追加される時間帯を中心に、1本前後にずらすだけで“座れる確率”が大幅に変わることも。
運行本数の多い時間帯をうまく利用して、効率よく快適な新幹線旅を計画しましょう。

 

北陸新幹線の混雑状況を徹底分析

週末や連休は観光需要が主役。平日・午後・始発／終着の三点で工夫し、イベント期は便の前後へずらす“半歩スライド”が効きます。

東京–金沢間の混雑する時間帯を知る

東京〜金沢間は、北陸新幹線の中でも観光・出張ともに利用者が多い人気区間です。

特に週末や祝日の午前9〜11時台、夕方16〜18時台は、観光客と帰路の利用者が重なり混雑のピークになります。

一方で、**平日昼間（11〜15時頃）**は乗車率が下がり、自由席でも比較的座りやすい傾向です。

混雑を避けるポイントは、イベント開催時期や観光シーズンを外すこと。
桜の季節（3〜4月）や紅葉期（10〜11月）は特に混みやすいため、1〜2週間前後にずらすだけでも快適さが変わります。

また、始発駅や終着駅（東京・金沢）からの利用は座席確保がしやすく、自由席でも落ち着いて座れる確率が高いです。
予定が立てやすい方は、早朝便や夜遅めの便を選ぶと混雑を避けられます。

出発前に「e5489」や「えきねっと」でリアルタイムの空席状況を確認しておくと安心です。

コンセント付き車両の選び方

長距離移動が多い東京〜金沢間では、コンセント付き座席の有無が快適さを左右します。

北陸新幹線では「はくたか」「かがやき」「つるぎ」のすべてにコンセント付き車両がありますが、配置場所は列車タイプや車両番号によって異なります。

たとえば、窓側座席にはほぼ全席コンセントが設置されていますが、通路側は一部車両のみのケースも。

また、自由席よりも指定席車両の方がコンセント完備率が高く、充電しながらパソコン作業やスマホ利用をしたい人には指定席がおすすめです。

出発前に「JR東日本 新幹線シートマップ」などの公式ページでコンセント位置を確認しておくと安心。

自由席を利用する場合は、1号車・11号車などの端の車両が比較的空きやすく、コンセント席を確保しやすい傾向にあります。
充電できる席を選ぶだけで、長時間の移動も快適に過ごせます。

休日と平日の混雑傾向の違い

北陸新幹線の混雑傾向は、平日＝ビジネス客中心、休日＝観光客中心と明確に分かれています。

平日は朝7〜9時台の上り（地方→東京）便が特に混雑しますが、**昼〜午後（11〜16時頃）**は比較的空いており、落ち着いた雰囲気で移動できます。

一方、休日や連休中は、観光地への出発が集中する午前9〜11時台が最も混雑。
逆に、**午後以降や夜の便（17〜20時台）**は乗車率が下がるため、自由席でも座れるチャンスがあります。

もし旅行で時間の融通がきくなら、平日の昼便または休日の夕方以降を選ぶのがおすすめです。

また、繁忙期は「かがやき」よりも停車駅の多い「はくたか」を選ぶと、途中下車による入れ替わりが多く、空席を見つけやすいというメリットもあります。

出発前にアプリで混雑傾向をチェックし、曜日・時間・列車タイプの3つをセットで判断することで、よりスムーズな移動が実現します。

 

車両の特徴を知り、自由席混雑時の選択肢を広げる

自由席の並び位置・デッキの使い方・車端席の特徴など、“知っているだけで差がつく”小ワザを淡々と積み上げましょう。

自由席エリアの号車配置と空席確認のポイント

自由席を利用する際は、どの号車が自由席なのかを把握しておくことが重要です。
たとえば東海道・山陽新幹線では、

• のぞみ号：1〜3号車

• ひかり号：1〜5号車

• こだま号：1〜7号車
  が自由席に設定されています。

北陸新幹線の場合は、列車タイプによって異なり、

• かがやき：全席指定

• はくたか：1〜4号車が自由席

• つるぎ：1〜3号車が自由席
  となっています。

このように列車ごとに違いがあるため、事前に公式サイトやアプリ（スマートEX・e5489・えきねっと）で自由席号車を確認しておくと安心です。

さらに、ホームで並ぶ位置も大切。
自由席車両は編成の前方や後方に配置されることが多いため、あらかじめ乗車位置案内を確認し、ホームの先頭や最後尾で待つとスムーズに乗り込めます。
始発駅なら発車の20〜30分前から並ぶのが理想です。

アプリでリアルタイムの混雑状況をチェックすれば、「次の便のほうが空いている」などの判断も可能。
空席の少ない便を避けて一本ずらすだけでも、快適さが大きく変わります。

混雑時におすすめの席やシートの特徴

自由席では、窓側・車両の端（先頭・最後尾）・デッキ寄りの席が比較的空きやすい傾向にあります。

特に最後尾の座席はリクライニングを最大まで倒せることが多く、長距離移動でも快適に過ごせる穴場ポジションです。

また、車両中央よりもドア付近の座席は入れ替わりが多いため、途中駅で降車した人の席を狙うのも一つの方法。

列車の停車駅パターンを把握しておくと、「この駅で何人くらい降りるか」が予測でき、より効率的に席を確保できます。

さらに、座席背面のフック・電源位置・テーブルサイズなども車両によって微妙に異なるため、スマホ充電やPC作業をしたい方は、あらかじめシートマップで設備を確認しておくと便利です。

 

満席の際の立ち乗車スペース活用術

自由席が満席でも、あきらめる必要はありません。
車両間のデッキや扉付近には立ち乗りスペースがあり、短距離区間であれば快適に過ごす工夫ができます。

特にデッキ部分には壁や手すり、窓際の小棚が設置されていることが多く、飲み物を置いたりスマホを操作したりと、意外と過ごしやすい空間です。

また、空調が効いていて比較的静かなので、一時的な立ちスペースとして使いやすいのもポイント。

混雑時は、次の停車駅で降車する乗客の動きを見て、空席が出たらすぐ移動できるようにしておくと◎。

長距離移動の場合は、あらかじめ指定席を押さえておくか、「自由席→途中で指定席へ変更」できるスマートEXの柔軟予約機能を活用するのもおすすめです。

 

金沢や新大阪など特定方面向けの混雑対策

方面別の“よく混む時間”を地図感覚で把握。早朝／夜・始発寄り・乗換動線の短縮を組み合わせ、無理なく座れる確率を底上げします。

金沢方面での空席状況を上手に確認する方法

金沢方面の列車は、朝6〜8時台の早朝便や21時以降の夜便が比較的空いており、座席を確保しやすい時間帯です。
朝は観光客の出発前で乗車率が低く、夜は終電に近づくにつれて利用者が減るため、自由席でも座れる確率が高まります。

また、同じ金沢方面でも「かがやき」「はくたか」「つるぎ」など列車の種類によって混雑状況が異なります。
かがやきは全席指定席なので、空席を探す際は「はくたか」や「つるぎ」の自由席をチェックするのがポイントです。

「スマートEX」や「e5489」を使えば、出発時刻ごとのリアルタイム空席情報（○△×表示）を確認できます。
複数の列車を比較し、「混雑△の便→空席○の便」へ切り替えるだけでも、移動の快適さは大きく変わります。
さらに、始発駅（東京・大宮など）から乗車すれば座席確保の確率が高く、乗換を減らすことで動線もスムーズになります。

新大阪発着の混雑を避ける時間帯

新大阪発着便では、通勤・出張ピークの7〜9時台／17〜19時台を避けるのが鉄則です。
この時間帯はビジネス利用が集中するため、自由席・指定席ともに満席に近くなります。

狙い目は、10〜15時頃の昼間便。
この時間帯は通勤客が一段落し、観光利用者の移動も分散するため、座席が見つかりやすい傾向にあります。

また、新大阪駅は各方面への主要ハブであるため、のぞみ→ひかり→こだまの順で空席率が上がることも覚えておきましょう。

加えて、**臨時便・特別ダイヤの増発時期（GW・お盆・年末年始）**には、自由席が設けられる列車や増発車両が出る場合もあります。

事前にJR公式サイトやアプリで「臨時便」マークをチェックしておくと、混雑回避＋時短移動の両立が可能です。

地方都市間移動のおすすめ閑散時間帯

地方都市間を移動する場合は、**朝のラッシュ前（6〜8時台）と夕方ピーク後（19〜21時台）**が最も空いています。
この時間帯はビジネス利用や観光団体の移動が少なく、自由席でも座りやすく静かな車内環境が期待できます。

特に観光都市間（例：長野〜金沢・新潟〜富山など）では、昼過ぎ〜夕方にかけて観光地から戻る人が集中するため、少し時間をずらすだけで混雑を避けられます。

また、地方区間では運行本数が少ないため、ダイヤ検索アプリ（JR時刻表・Yahoo!路線情報など）で所要時間と便数を比較し、
「一本早い便」「各駅停車タイプ」を選ぶのも賢い選択です。

移動予定を地図感覚で俯瞰し、出発地・目的地・時間帯の“3点セット”で最適ルートを組み立てることで、無理なく座れる確率を上げられます。

 

まとめ

自由席で“確実に座って移動する”ためのポイントは、時間帯・列車選び・並ぶ位置の3つを意識することです。

まずは「スマートEX」や「e5489」などの公式アプリで、リアルタイムの空席情報や混雑ピークをチェック。
出発時刻を少しずらすだけでも、快適さは驚くほど変わります。

また、「のぞみ」だけでなく「ひかり」「こだま」を選ぶことで、乗客が分散し座れる確率がアップ。
繁忙期や連休中は、早朝・夜の便＋始発駅寄り＋早めの整列が特に効果的です。

さらに、自由席車両の位置を把握し、先頭・最後尾のねらい目席やデッキの立ちスペース活用を組み合わせれば、混雑時でもストレスを大きく減らせます。

なお、GW・お盆・年末年始などの一部期間は「全車指定席」として運行され、自由席が設けられない場合もあります。
その際は、事前予約を上手に活用し、快適な旅を計画しましょう。

小さな工夫の積み重ねで、同じ新幹線でも「立ちっぱなしの不安」から「座って快適な移動」へ。
次の旅は、時間と場所を味方につけて、スマートに移動を楽しんでくださいね。